Вернуться   Форум - Ассоциация коллекционеров > Разное > Фарфор, керамика, стекло.
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.10.2017, 18:32   #1
Serj
Участник АК
 
Аватар для Serj
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 702
По умолчанию Тарелка - Arado 196 !

Всем доброго дня ! Как и обещал ставлю до кучи ещё одну крайне интересную тарелку - Arado 196. Огромный диаметр - 35 см !!!

Любопытно, какой был тираж..?!
Одна из самых красивых тарелок, что мне приходилось видеть...

С Ув. Сергей.

P.S. За фотки сильно не пинайте, не приходилось раньше снимать тарелки, трудно оказывается.)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0C6EFF16-1C98-4377-8E36-E9CB6F74402E.jpeg
Просмотров: 253
Размер:	486.8 Кб
ID:	199913  Нажмите на изображение для увеличения
Название: D5E1E6D3-853C-4685-9632-6CCF4022278E.jpeg
Просмотров: 132
Размер:	572.5 Кб
ID:	199914  Нажмите на изображение для увеличения
Название: C98D2352-BB06-424F-81C6-BB6109FB1D6A.jpeg
Просмотров: 250
Размер:	452.4 Кб
ID:	199915  
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 18:36   #2
Serj
Участник АК
 
Аватар для Serj
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 702
По умолчанию

Арадо Ar 196 (нем. Arado Ar 196 ) — немецкий одномоторный военный гидросамолёт-разведчик времён Второй мировой войны.
К середине 1930-х годов морская авиация Германии стала нуждаться в замене устаревшего гидросамолёта He 60, однако предложенный конструкторами «Хейнкеля» в 1936 году He 114 оказался непригоден для выполнения поставленных перед ним задач. В связи с этим Имперским министерством авиации был объявлен конкурс на проектирование гидросамолёта, рассчитанного на использование серийного двигателя BMW-132К и применение одно- и двухпоплавковых шасси. Осенью 1936 года компании «Arado Flugzeugwerke, GmbH» и «Focke-Wulf Flugzeugbau, AG» получили заказ на изготовление опытных образцов. После испытаний моноплана Arado Ar 196 и биплана Focke-Wulf Fw 62 летом 1937 года предпочтение было отдано более современной конструкции Arado.

Первым военным кораблём, принявшим на борт новые самолёты, стал в 1938 году линкор «Адмирал граф Шпее», после чего Arado Ar 196 в качестве палубной авиации получили «Шарнхорст», «Гнейзенау», «Дойчланд» (переименованный в феврале 1940 года в «Лютцов»), «Адмирал Шеер», «Бисмарк», «Тирпиц» и «Принц Ойген». Несколько вспомогательных крейсеров Кригсмарине получили этот самолёт на вооружение.

Разработанный для обеспечения нужд морской авиации Кригсмарине, Arado Ar 196 в годы войны также стоял на вооружении Королевских ВВС и морской авиации Норвегии, Финляндии и Румынии.

В 1942 году немцы передали морской авиации ВМС Болгарии 12 самолётов Ar-196 (из них была создана эскадрилья, находившаяся в оперативном подчинении начальника авиаразведки западного района Черного моря).

Данные различных источников о количестве выпущенных самолётов, серийное производство которых осуществлялось в период с 1938 по 1944 годы на предприятиях «Arado Flugzeugwerke, GmbH» и «Focke-Wulf Flugzeugbau, AG» в Германии, а также заводе «SNCA» в оккупированной Франции, различаются.

Эксплуатация Ar 196 в СССР :

В 1940 г. СССР приобрёл тяжёлый крейсер «Лютцов» типа «Адмирал Хиппер», вместе с этим кораблём предполагалось закупить и два Ar 196. Но этим планам помешала война. Однако в конце войны на Чёрном и Балтийском морях были захвачены несколько десятков самолётов. Большинство трофейных машин отправили в авиационные погранотряды, где использовалось по 6—8 Ar 196. В ходе эксплуатации немецкие двигатели заменили на советские АШ-62ИР, с ними самолёты летали до конца 1950-х гг. В 1951 г. один Ar 196 испытывался в НИИ морской авиации.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: CBEF8285-7E06-4C78-8276-1B2B42C893F9.jpeg
Просмотров: 279
Размер:	170.2 Кб
ID:	199916  Нажмите на изображение для увеличения
Название: C7CDA6AA-2F7B-4A24-AC10-FF99E07213D8.jpeg
Просмотров: 297
Размер:	67.3 Кб
ID:	199917  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04AEE4DB-98D7-4391-A318-04EDA4AC0DBB.jpeg
Просмотров: 266
Размер:	61.8 Кб
ID:	199918  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26B0A63A-D0A5-4137-BEE4-023778333C29.jpeg
Просмотров: 258
Размер:	91.5 Кб
ID:	199919  
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 19:05   #3
Вадик
Местный
 
Аватар для Вадик
 
Регистрация: 16.08.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 981
По умолчанию

Круто Серега ! Что не тарелка - то хит !
Вадик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 19:09   #4
Serj
Участник АК
 
Аватар для Serj
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 702
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадик Посмотреть сообщение
Круто Серега ! Что не тарелка - то хит !
Спасибо Вадим !
Ну авиация же наша тема ! Это с танками сложнее...)
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 21:24   #5
Alex Ponomarev
Участник АК
 
Аватар для Alex Ponomarev
 
Регистрация: 25.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 25,058
По умолчанию

Alex Ponomarev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 21:37   #6
Вадик
Местный
 
Аватар для Вадик
 
Регистрация: 16.08.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 981
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serj Посмотреть сообщение
Спасибо Вадим !
Ну авиация же наша тема ! Это с танками сложнее...)
Теперь уже - да , НАША !!!
Вадик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 22:35   #7
ITALY2
Участник АК
 
Аватар для ITALY2
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: г.Москва
Сообщений: 1,053
По умолчанию

Да, тарелки фотографировать одно мучение. На мой взгляд, лучше всего удается при натуральном дневном пасмурном свете. По Арадо - серия загадочная. На обороте она номерная, а номер на самолете заводской - т.е. до присвоения в составе формирования.
__________________
Суета сует, - сказал Проповедовавший в собрании, - всё суета.
ITALY2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 10:59   #8
Serj
Участник АК
 
Аватар для Serj
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 702
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ITALY2 Посмотреть сообщение
Да, тарелки фотографировать одно мучение. На мой взгляд, лучше всего удается при натуральном дневном пасмурном свете. По Арадо - серия загадочная. На обороте она номерная, а номер на самолете заводской - т.е. до присвоения в составе формирования.
Спасибо Владимир за информацию !
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 12:04   #9
мопс
Участник АК
 
Аватар для мопс
 
Регистрация: 20.09.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,414
По умолчанию

мопс вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 18:03.


Powered by vBulletin® Version 3.6.12
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot